| 海盐的古桥（下） | |
| 发表时间：2020-06-08 15:22:48 阅读次数：198 本文编辑：嘉兴少儿/幼儿艺术培训_嘉兴中小学培训_嘉兴草屋网 | |
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沈荡大桥 沈荡大桥如今高高屹立在沈荡镇南聚金村陈家港众坟漾河道上。一九九八年，它被整体迁移到了这里。 观察桥孔，拱桥内壁是一块块长长的弧形条石一层层并列连接而成。弧形条石曲线柔和，相互间配合严密，有力的拱形支撑，托起了大桥，承载着过往重物。真的非常佩服古时能工巧匠的智慧和胆识，他们竟然仅用一把铁锤和一把凿子在叮叮当当的声响中，把一块块死硬的石头敲凿出了生命的曲线。 桥两头的路已长满杂草野藤，几乎无下足之处。我们艰难地来到桥下，拾级而上，见到断裂、缺损的阶石，可以想象这桥所承受的沧桑。来到桥顶平台，见平台两侧的桥栏杆别出心裁地用长达三点八米的岩石凿成了长椅状，既当栏杆又可供路人休息，一物两用，真是匠心独具。平台中央镶嵌着一块长方形巨石，上有雕刻精美的云纹圆形图案。坐在石椅上，又有平台四角四头石狮陪伴。边歇脚边端详雕刻的花朵，或眺望满眼的绿色，或俯视桥下平静的水面，完全可以把城市的那种噪杂与喧嚣抛之脑后。 细细观察，很多石块上有黑色的阿拉伯数字，这是大桥迁移时给每块石块做的编号，以便迁移重建时做到各就各位、原式原样地加以恢复。 其实这座大桥原先位于沈荡镇东的盐嘉塘上，东西横跨。盐嘉塘曾经叫永庆塘，所以桥额上刻着“永庆塘桥”四个大字。沈荡大桥只是人们的俗称，永庆塘桥才是它的正宗称呼。过去，沈荡大桥是老百姓心目中的地标，记得我在沈荡中学读书的时候，同学们总喜欢时不时地走上大桥观光，那时，水乡大地没有其他高大建筑，方圆几十里唯有沈荡大桥鹤立鸡群，站在大桥上，鸟瞰四方，大有“一览众山小”的恢弘气度。 古时，盐嘉塘是浙北排涝泄洪的主要通道，“吾邑诸水，自杭州天目诸山，历海宁硖川分流而来，为溪、为湖，统会于官塘。官塘，自欤城而北，历常丰闸，至郡城；自郡城而北，附太湖入海”。那时，当然没有长山河出海排涝和南台头出海排涝口，再上游也没有盐官出海排涝口，盐嘉塘水面宽阔，水流湍急。而此处两岸人口稠密，史载“塘之两岸，若村若镇，居民千户”，两岸居民，往来的交通，仅靠渡船根本解决不了这个老大难问题，尤其是处于西岸的沈荡镇，自明朝起已是海盐北部的中心城镇，小小的渡船根本无法承载日益兴旺的商业物流，而摆渡，常常会发生翻船之类的事故。“向以问渡通往来，携筐带壶，争先者或至舟覆”，那时，每当狂风暴雨、风雪浓雾等恶劣天气，急于摆渡的人真是叫天天不应、叫地地不灵，常有白等一天依然不能过河的事情。两岸居民迫切希望能建一座桥，解决出行难的问题。 一天，有一位叫自然的僧人终于出来主持募捐活动了。一时间，方圆数十里民众纷纷响应。后来，自然去世，在继任者少灯、方明等的努力下，大桥于康熙五十八年（1719）六月动工，用了七年的时间，终于在雍正三年（1725）顺利完工。 我从朋友那里复制了一张沈荡大桥的黑白老照片。这是一个名叫姚志文的摄影师于民国二十六年（1937）拍摄的，虽然年代久了，但图像还算清晰，照片上一座三孔石拱桥两侧的台阶上有几个架子，支撑着上面的桥面，成为桥上之桥的奇特构造。看到这张照片就要提到抗日战争时期的淞沪会战了。地处杭州湾北岸的海盐，是海盐经嘉兴至吴江的海嘉线主要防御线的一个重要组成部分，因为军事的需要，当时修筑了新篁至硖石的公路，在修路过程中，建筑师因地制宜，桥上建桥，把原来的石阶桥变成了可以通汽车的公路桥，省时省工又省钱，只可惜，淞沪会战结束后，为阻止日军利用该桥进犯，人们不得不又将上桥炸毁。  一九三七年的海盐沈荡大桥 |
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| 作者: 吴松良 | |
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